擋水麵為平麵麵板的（de）閘門。鋼製閘門的（de）門葉在門槽內作直線運動以封閉或開放水道。它的製造加工較 容易，運行可靠，維修方便，廣泛用（yòng）於各種水工建築物上作為工作閘門、事故閘門和（hé）檢修閘門。鋼製閘門自重大，所需啟門力亦大，門槽水力學條件較差，因此在高流速的水道上作為工作閘門的使用範圍（wéi）受（shòu）到（dào）限製。鋼製閘門主要由門葉、埋設構件（jiàn）和啟閉設（shè）備三部分組成。

　　鋼製（zhì）閘（zhá）門分類

　　①按總體布置分為組合式（門槽、門葉與操作設備組成一整體）和分（fèn）散式（由門葉、門槽和啟閉機組成，操作時門葉可提出門槽）；②按閘門門葉組（zǔ）裝形式分為整體門（mén）葉式（shì）和分節組成門葉式；③按（àn）閘門（mén）門葉的支承方式分為滑動支承式和滾動支承式；④按閘門門（mén）葉止水位置分為上遊（yóu）止水式和下遊止（zhǐ）水（shuǐ）式；⑤按閘門（mén）門葉運行移動狀況分為直升式、升臥式、橫拉式和浮箱式等。此外，還有其他（tā）的分類方式（見閘（zhá）門）。

　　門葉結構

　　由門（mén）葉主體（tǐ）、支承、止水裝置和吊耳四個部分組成（圖1）。門葉主體一（yī）般由麵板、主橫（héng）梁、邊梁（柱）和次梁組成有麵板（bǎn）的梁格結構。設計（jì）水壓力通過板梁支承傳（chuán）至門槽埋件，分節的閘門門葉（yè）一般都在邊柱處連接。

　　門葉（yè）支承（chéng）部分應用（yòng）較多的（de）是滑動支承、滾輪支承和鏈輪支（zhī）承等。支承部（bù）分也是門（mén）葉移動的行走部分。滑動（dòng）支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其在固結（jié）於門槽內的支承軌道上作滑動摩擦運動，接觸處是麵或（huò）線。滾動支承是裝在門葉邊梁上的輪子，其在門槽軌道上作滾動摩擦運動，接觸處是點或線。鏈輪支承是環繞門葉邊柱由一係列圓柱滾（gǔn）子組成的（de）形似鏈（liàn）條式的閉合鏈環。這種支（zhī）承的閘門也稱履帶式閘門。滑動支承的閘（zhá）門摩擦阻力（lì）大，啟（qǐ）門力大；滾輪支承摩擦阻力小，啟門（mén）力也小（xiǎo），但（dàn）閘門門葉（yè）較重；鏈輪支承也作滾動摩擦，其優點是由數目較多（duō）的小滾柱承受閘門的水壓力,單個輪壓小,使得門（mén）槽內敷設的軌道斷麵小、重量輕（qīng）。滾輪支承的閘門，根據閘門特征及梁格布置設有懸臂（外伸（shēn））輪、簡支（zhī）輪和台車式輪組（圖2）。

　　裝設在閘（zhá）門門葉（yè）主體上密封孔口的止水裝置一般均（jun1）為特殊製造的可壓縮耐磨橡膠（jiāo）製品，就其布置（zhì）部位分為頂止水、側止水和底緣止水（shuǐ）。各止水的接頭部（bù）位銜接處均在現場配裝時進行熱膠合處理，以（yǐ）保證周圍止水的效果。

　　鋼製閘門的吊耳一般均（jun1）設在閘門門葉主體結構（gòu）上端的頂橫（héng）梁上（shàng），根據結（jié）構尺寸大小和形式可直接焊固在頂梁上或單獨製（zhì）造，然後在現場焊固（gù）。

埋設構件

　　由（yóu）門葉（yè）的支承（chéng）軌道、止水密封（座墊）、移動導向墊板和護角組成。門槽（cáo）的體（tǐ）型分為（wéi）：矩形方角門（mén）槽，一般適用於（yú）低流速；矩形錯距斜坡門槽，適用於中流速；特形（xíng）門槽，適（shì）用於高速水流。門槽形（xíng）狀由模型（xíng）試驗確定,以使在門槽部位（wèi）不產生空蝕或磨蝕（shí）（圖3）。潛孔式閘門頂止水座板部位一般稱門楣。根據（jù）閘門的工作性質在門楣以上設有一定高度的鋼板胸牆，它是埋設結構的重要組成（chéng）部分，其他如主軌、反向（xiàng）軌、底坎等（děng）都是埋設件。

　　啟閉設（shè）備

　　閘門（mén）門葉（yè）運移(開或關)的操作機械。根據鋼製閘（zhá）門的操作特點及孔口尺寸，分為：①操作設備直接與閘門門葉連接並固定在門槽（埋設件（jiàn））上，形成一（yī）個整體（如閘閥、截門）；②啟（qǐ）閉機固定或移動於建築物上（shàng），遠離閘門門葉，通過（guò）吊具與（yǔ）門葉連接。啟閉設備據以選型的主要參數（shù）是（shì）啟閉力和升降揚程。當鋼製閘門門葉自重不能（néng）克服下門阻力順利關閉時（shí），可采用（yòng）加重塊，借助水柱壓力（lì）或直接由啟閉設備加壓迫使關閉（bì）。

　　現狀

　　鋼製閘門布置緊湊，製造較易，使用可靠,維修方便,廣泛（fàn）用於各類水工建築物及其他場合。至今，在世界各國的工程設施上鋼製閘（zhá）門的采用數量仍居首位。中（zhōng）國水利工程使用早期至多的閘門是鋼製閘門，目前焊接鋼閘門（mén）已普遍（biàn）采用，從其設計、製造、安（ān）裝及運用等諸方麵均已達（dá）到世界先進水平。